Sub-basmontering i S80

Hur många har gjort det? Eller rättare sagt överhuvudtaget? 

Eftersom sub-basen är en icke eftermonteringsbar pryl så krävs det en del ändringar i CC. Dels så måste ITP(Infotainment Theft Protection) låsas upp samt att denna konfigurering kräver MOST kablar. För att förstå varför man har ITP i MOST-nätet är enklast att säga att ITP är ett lås som pratar med CEM som tillsammans jämför hela MOST-nätets moduler i en serielista(TOC). Om någon modul i listan inte överensstämmer med listans serienummer så vägrar CEM och ICM att prata med den berörda modulen och den går i ”bus-off” läge. Dvs den stänger av sig själv. Man får börja att ta bort ITPlåset så varken CEM eller ICM bryr sig om serielistan, då pratar alla med varandra oavsett.

Leta först upp kabelschema V70 vs S80 så ser man vilka skillnader det är i kabeldragningen. S80 saknar detta helt och hållet och måste då monteras. Centralerna finns där bak, men saknar terminaler. Jorden går att ta från ordinarie bakre jordpunkt i bakstycket. Tänk på att montera säkring också, den saknas ju av förklarliga skäl.

 

I stort kan du sätta bashögtalaren var som helst. Jag valde en synlig placering. Den går givetvis att montera under golvet om man så vill. Kablarna dras igenom golvmattan för snygg montering.

Nu kommer det till ändring i Car Config, Det kan göra med olika lösningar, enklast med V-dash. Jag använder mig av ett annat gränsnitt som min kompis Johnny har skapat). Börja med att ändra rätt rad i CC så du aktiverar SUB. Tänk på att detta egentligen bara är en V70 pryl, så du kan inte köra diagnos om du inte ändrar bilmodell i CC.

Om du nu kommit så långt så har vi nu avaktiverat ITP, enklast via Volvo med artnr 30786292 

Eller via ”P3 Tool” så klart, När du har aktiverat Bashögtalare i CarConfig så ska allt rulla och du får upp den sköna menyn i ICM. Skönt att ha extra bas i S80.