Här kommer ett fint litet inlägg om mina blinkers/torkarspakar på S80. Eftersom jag har beige inredning så är de flesta trycknappar beiga, men med intåget av sista årsmodellen av V40 2018 så är alla knappar i ratten och ljusomkopplaren svarta. Det tycker jag faktiskt ser bättre ut än helbeiga knappar. Spakarna har däremot inte svarta knappar på V40:n men det tycker jag att jag måste prova: ) Jag har gjort rattknapparna och ljusomkopplaren redan. Så därför måste man införskaffa lite charcoal spakar att sno knapparna ifrån. Börjar med att ta lös spakarna. De sitter med 2 skruvar efter det är det bara dra spakarna rakt ut.
Beroende på årsmodell så ser spakarna olika ut inuti men det har ingen betydelse egentligen hjulen och knapparna är lika oavsett årsmodell med undantag av dummyknappen på sedanens torkarspak som sitter där istället för baktorkarens på och avknapp på kombin. På tidigade spakar så är det locket fäst på ett helt annat vis men det löste man med Cyano Akrylat så sitter den som berget.
Jag börjar slå isär blinkers-spaken och det gör man lättast genom att plocka överdelen av själva basen. sen tar man ett falsben och sprätter upp baksidan av spaken. Här inne blottar sig tumhjulets kretskort. Skruva bort skruven som håller tumhjulets elektronik och pilla bort `READ/OK` knappen . Det lilla kugghjulet som sitter på pot:en pillar man bort och drar sen tumhjulet längst med elekrtoniken. För att ta ur kabeln så är det enklast att ta bort plasthylsan som styr själva spakläget. Det sitter en mässings axel rätt igenom spaken som är förankrad med en spårryttare. Håll koll på spårryttaren då den är riktigt liten.
Nu när man flyttat över knapparna och hjulet så slår man ihop spaken igen. och tar den andra spaken för modifiering.
Förfarandet för högerspaken är nästan identiskt förutom tumhjulet som inte använder sig av en potensiometer utan en resistorbana på kretskortet och styrs av ett fräst spår i tumhjulet. Själva intervallläget är en liten kula som är inpressad mellan tumhjulet. på samma sätt som i vänsterspaken men vänsterspakens kula är fastklämd inne i plasten och kan inte ramla ur. Det kan denna kula göra märkte jag, slarvade bort 2 st innan jag insåg att vara på ett ställe där man kan ha koll på den 🙂
Nåväl vi spolar fram klockan och ser resultatet. Jag bytte även ut parkeringsbromsens knapp i instrumentpanelen.
Edit: READ är utbytt mot OK som det ska vara 🙂
Lämna ett svar