Yo! Då var det dags för del 2 i kameramonteringarna.
Först ut!
Den främre kamerapositionen till XC60 från 2009 till 2013 är liksom på sidan om Volvo-märket vilket jag och många andra inte tycker är speciellt snyggt. Därför väljer jag att ha den i underkant i mitten av Volvo-märket där placeringen senare sker 2014-
Vi börjar med att modifiera grillen då, den nya kamera hållaren (9487189) passar med en del modifikation, Då Volvomärket är i samma storlek mellan årsmodellerna. (Jag är inte så himla säker på att denna hållare kan passa V70/XC70 från 2010 och uppåt dock, det får testas vid ett senare tillfälle.) Nu gäller det bara att ta bort plasten på den nedre hålan i mitten på märket. Det underlättar massor om man tar bort själva ”järnmärket” i mitten, järnmärket sitter med ett antal ”tänder” som går att pilla loss.
Till detta tar vi med hela installationskitet och i lådan finns så väl som kamera(31339994) även bildkabeln(31332422) och knapp (30782886).
”Dremla” eller såga bort upphöjningen i grillens nedersta centrum, ända ned till bottendelen, var försiktig och jämna till kanten lite lätt med en sliprondell eller smärgelduk. Provpassa gärna hållaren så du ser att hållaren kommer dit rakt.
När plasten är borttagen borra ett 5.5mm hål i mitten av cirkeln, väldigt exakt om du frågar mig. Sätt sedan i en bult igenom och lås med en bricka och mutter. Nu kan du med hjälp av kamerahållaren använda den som en jigg.
Borra nu 2 5.5mm hål genom grillen med hjälp av hållarens nedre hål, sätt in 2 bultar och slipa ned skallarna på skruvarna ca 2 mm. gör skruvskallarna gärna lite sneda, så skruvarna inte tar i järnmärkets innandöme. Limma gärna också hållaren för bästa montering. Rostskydda gärna bultskallarna.
Skruva åt hållaren för kameran och tryck ned kameran i hållaren. lokalisera kamerans läge i hållaren och skruva nu på topplocket som hindrar kameran att glida ur hållaren, Glöm ej o-ringen på kameran!!
När väl detta är klart så ska vi återgå till kabeldragningen inne i bilen igen. Om man monterar både fram och bak-kamera samtidigt så har man redan tagit ur inredningen sen tidigare inlägg (back-front-kamera-xc60-del-1). Annars följer du bara från att mittkonsolen är demonterad. Det underlättar väldigt mycket om passagerarmattan tas ur.
Bild-kabeln ska nämligen dras från vänster sida av mittkonsolen framför växelväljaren ned längs golvets högra sida och ut igenom ett förborrat hål med en gummigenomföring som följer med i monteringssatsen. Går även att köpa löst.(30767286)
Den främre kameran har en helt annan anslutning än den bakre kameran. Varför Volvo har löst det på så vis är ju underligt. Det hade ju varit mer logiskt med en FAKRA även här.
Nu på andra sidan av torpedväggen ska det se ut så här:
Dra bild-kabeln längst torpedväggen och förbi kylvätskebehållaren, använd fästklipsen ur monteringssatsen.
Ta bort lyktan med dess låspinnar dra kabeln förbi frontkorgen och fäst bildkabeln med låsklips, undvik att dra fast buntbanden till man ser att kabeln inte är sträckt någonstans,
Montera tillbaka grillen och anslut kabeln till kameran. den är vattentät så kontaktstycket är trögt att få in ordentligt, men det hörs med ett distinkt ”klick” när den är helt i.
Så nu är kamerorna på plats!
Sist men inte minst så måste man montera en CAM knapp i CCM panelen.
Nu är det egentligen bara montera ihop bilen igen, stripa alla kablar som kan tänkas ligga löst och skallra.
Nu kommer det roligaste. Aktivering och kalibrering av kamerorna.
Aktiveringen av PAC sker genom att ändra positionerna P#99 till alternativ 02.(TILLBEHÖR,
det måste vara alternativet tillbehör annars fuckar det upp sig och kommer inte fungera).
samt för den främre på position P#207 till alternativ 02.
Borde se ut så här:
Nu borde en omstart av systemet göra att menyerna för kamerorna hoppar igång, och man kan växla mellan kameralägena med rattknappens tumhjul.
Det som skiljer den främre kameran med den bakre är att den främre har ett synfält 45 grader åt sidorna. mjukvarumässigt programmerad att ta bort ”fisheye” syndromet genom att skära ned bildens centrum och dela av bilden. Effekten blir att det ser ut som kameran kan se åt sidorna.
Kalibreringen sker sedan med instruktion i VIDA. Här kan man ställa in kameran lite som man vill, men enligt VIDA ska linjen gå en liten bit ovanför stötfångaren. Men lägger man lite tid på kalibreringen så följer den EXAKT kofångarens linje, vilket blir lite mer precis när man ska backa mot ett släp t.ex. Linjen går att släta ut och böja beroende på hur du för piltangenterna.
Nu kan man ut och testa detta ”live” och se om skiten fungerar som tänkt. Det verkar ju göra det 🙂
Conclusion:
Det här är coolt. Gillar ju övervakning så det här gör bara att coolhetsfaktorn peakar. Den främre känns kanske inte så användbar mer än när man är i smala bostadsområden och man har sidogator så ”ser” man vad som händer. Den främre kameran i övrigt fungerar till 20 km/h. Den bakre slocknar runt 10 km/h. Den bakre är ett bra komplement till backvarningen tycker jag.
Lämna ett svar